有分析說，鋼鐵企業沒破產就有希望。
鋼鐵：大跌謹慎新希望
2014年對中國鋼鐵業來說又是艱難的一年，鋼價繼續大幅下跌，好在礦價以大于鋼價的跌幅向下俯沖，所以鋼廠才得以有一絲喘息的機會；即使這樣，中國的鋼廠的投資仍然非常謹慎，因為整個行業還處在“冬季”。
大跌
2014年鋼鐵行業進入第四個下滑的年頭。供給依舊增長，需求仍然乏力，鋼價下跌還在繼續。這一年鋼價一路震蕩下行，幾乎沒有像樣的反彈，延續了2011年三季度以來持續下跌的走勢。“下跌幅度是最大的一年。”西本新干線高級分析師邱躍成表示。
有趣的是，這一年很少有將噸鋼利潤與白菜、豬頭利潤相比較的段子，因為鋼廠的盈利情況略微有所好轉。這取決于另一個創下下跌紀錄的價格——進口鐵礦石價格，也因此2014年被稱為鐵礦石市場的轉折年。
曾經重壓在中國鋼企頭上的“瘋狂的石頭”風光不再。2013年，礦價下跌的時候，曾有貿易商信誓旦旦地對新金融記者表示，“雖然這段時間價格下跌不少，但價格震蕩是很正常的，短期內，至少兩年內礦價不會跌出100美元/噸”。
然而，市場的情況往往會出乎人們的預料。去年一年，國外主流礦山產能開始持續釋放，但中國鐵礦石需求卻增長緩慢。于是，在供應過剩的背景下，進口礦價從年初的135美元/噸下跌至年底的68美元/噸，跌幅達50%，全年平均跌幅為28%。
原料價格跌幅大于鋼材價格的跌幅使得鋼企成本壓力減輕，盈利情況有所改善。東北某民營鋼廠負責人這樣形容2014年的感受：“跌跌不休，但跌并好轉著。”
謹慎
雖然，大部分鋼企盈利能力轉好，但它們的壓力僅是稍微減輕而已，并沒有熱情和財力去進行新一輪的擴張或并購。謹慎成為2014鋼企投資的關鍵詞，行業龍頭寶鋼在這方面同樣做出表率。
去年的最后一周，寶鋼主動壓縮新增產能規模，宣布湛江鋼鐵基地規模壓縮125萬噸，規劃鋼產量將由1000萬噸下調為875萬噸。
江蘇某民營鋼廠本打算在2014年新建3座高爐，但因為銀行貸款困難，民間借貸利息太高，“資金鏈出現問題，所以放棄了。”該廠負責人對新金融記者表示。
無論是主動壓縮投資還是迫不得已放棄，大多數鋼廠都沒有追加投資。“因為投入了一時半會兒收不回來成本，后續行情還不知道。”一位業內人士表示。
此外，鋼鐵行業再也無法吸引新的資本入局。雖然國家對新增產能嚴格控制，對一些項目不批復或推遲批復，但過去沒有批文，未批先建的產能也不在少數。“去年的情況是一方面拿不到政府的批文，另一方面企業自身也沒有動力去增加新的投資了。”邱躍成分析。
中鋼協2014年最后一次新聞發布會的信息顯示，鋼鐵工業固定資產投資進一步下降。前三季度，鋼鐵工業完成固定資產投資3998.68億元，同比下降4.35%。
“目前的情況，大家一定會非常謹慎，資金流本來就不太充裕，再去投一些短期內看不到回報的項目只能是得不償失。”前述鋼廠負責人說。
新希望
“活著就有希望。”盡管鋼鐵行業大勢已去，但浸淫行業20年的王明還是能看到些許光亮。
去年10月以來，國家發改委密集批復鐵路、機場等投資項目，累計批復投資額超過1.2萬億。
本著中國企業“走出去”消化國內過剩產能的“一帶一路”，對鋼鐵產業而言也是利好。隨著產業升級，鋼鐵產品從低端向高端過渡過程中，會加大國內鋼鐵產品在國際市場的知名度和占有率，且幫助消化國內產能過剩的壓力。
“去年發改委集中批復很多基建項目，今年會有一個建設高峰，有助于鋼材需求的增長。”王明認為。
從供給方面看，2015年不會有太大的增長。據西本新干線分析數據，2014年我國新增粗鋼產能只有2400萬噸，預計2015年即將投產的高爐共有12座，設計總產能2195萬噸。
已經于1月1日起施行的《中華人民共和國環保法》被稱為“史上最嚴”，新的污染物排放標準實施以后，鋼企在環保設施建設及環保指標的達標方面壓力更大。“有些不達標又不堪重罰的企業可能會退出，這樣也可以變相減少一部分產能。”
產能減少，供給增加，如果這些都能實現，那2015年鋼企的日子可能會好過一些。但即使這樣，鋼企離真正的春天還很遠。
寶鋼董事長徐樂江在去年年末表示，“我相信中國鋼鐵業經過多年的浴火洗禮，必然會在不久的將來獲得涅槃重生”。或許只有堅信希望，才會等到浴火重生的那一天。
