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　　美國的經濟發展經歷了從馬車時代到汽車時代的轉型升級。香港利豐有限公司集團主席、馮氏集團副主席馮國綸在美國讀MBA時曾聽到一個很有名的故事,美國一家制造馬鞭的企業,一門心思去研究如何做好馬鞭,把馬鞭做得出神入化,已經成為上市公司,卻不知道世道已經生變———社會已不再需要馬鞭了,最后這家企業被迫倒閉。

　　這家公司的經歷其實對我們鋼鐵企業也有一定的啟示:要緊密關注市場環境的變化。

　　事實上,現在鋼鐵行業外部的大環境已經發生了翻天覆地的變化。

　　國家統計局數據顯示,2014年,我國粗鋼產量已經達到8.23億噸,當年全國總人口為13.6億人。據此計算,2014年,我國人均粗鋼產量為605.14千克。根據發達國家粗鋼發展歷程觀察,可以得出這樣的結論:我國粗鋼產量不僅已經進入峰值區,而且正在步入消費的拐點區。

　　在這種形勢下,對于那些產能具有相當規模、中低端產品有覆蓋能力、想在鋼鐵業繼續堅持的鋼企,轉型升級的路子如何走顯得非常關鍵。

　　弧頂區問題值得高度重視

　　有數據顯示,歐、美、日等發達國家和地區粗鋼達到峰值的年份基本在上世紀70年代初~80年代末,峰值平均人均粗鋼消費量為685.9千克。而《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》預測我國粗鋼需求可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區,最高峰可能出現在2015年~2020年期間,峰值為7.7億噸~8.2億噸,此后峰值弧頂區仍將持續一個時期。

　　2014年,我國粗鋼人均消費量為605.14千克,已經接近上述國家和地區峰值人均消費量685.9千克的平均值,表明我國已進入人均粗鋼消費的峰值弧頂區。如果與美國人均消費710千克和日本的1098千克較高數值相比,分別相差107.96千克和495.96千克,似乎還有一定的上升空間,但同時需要重視和研究兩個客觀事實:

　　一是中高端鋼材品種競爭也將趨于激烈。在歐、美、日等發達國家和地區達到峰值的年代,粗鋼品種質量和社會科技水平帶來的用鋼需求水平絕非今日可比,且我國鋼材品種正在轉向中高端。2014年,我國常規的螺紋鋼和線材產量分別為2.152億噸和1.538億噸,僅分別增長4.77%和3.23%,而技術含量高的特厚板、厚板、冷軋薄板和冷軋窄帶鋼等分別增長8.86%、7.88%、13.53%和13.32%,二者增長速度差別很大。同時,建筑鋼材調結構發展很快,筆者經常采訪調研的遼寧朝陽市、凌源市、阜新市等鋼材市場,鋼貿商存貨做樣品的HRB335、HPB235等老品種占建筑鋼材總量僅為5%~10%,主導市場的建筑鋼材是HRB400E、HRB500E、HPB300等高強或抗震產品,而且這些產品具有減量10%~15%的品質,降低消費需求效果明顯,同時也表明國家淘汰落后產品政策效果明顯。有鋼貿商估計,“十二五”末期,低端的建筑鋼材老品種或將基本退出市場,接踵而至的是大批高強或抗震建筑鋼材。

　　二是我國粗鋼產能已經超過11億噸,這是前些年GDP高速增長拉動起來的。然而現在我國進入中高速發展的新常態,預計2015年GDP為7%的增速,這將抑制鋼材需求的增長。未來幾年,我國粗鋼增長的空間非常有限,而且主要集中在中高端產品,解決產能過剩問題集中在中低端,任務非常迫切。

　　化解過剩之路很漫長

　　按照前述《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》對粗鋼需求峰值的預測,以及2014年我國粗鋼產能已經達到11多億噸的統計,可以推斷出,目前我國粗鋼產能已經出現了3億噸左右的產能過剩。盡管國家已采取“四個一批”的措施化解過剩產能,但阻力重重。現在值得高度重視的問題是,中高端產品也面臨產能過剩的危機。

　　早在2009年,工信部就指出,由于投資增速過快,產能過剩問題有從低端產品向高端產業擴展的傾向,市場無序競爭的風險正在增加。2013年1月,工信部指出“低端過剩,高端也過剩”,表現為:在同一產業內,高端產品有時候還賣不過低端產品。比如,一些鋼廠“扎堆”轉向板材生產,結果產能過剩,導致技術含量較高的板材價格低于生產方法比較簡單的螺紋鋼。2015年2月,工信部再度指出,大型鋼鐵企業精品板材項目多為汽車板、電工鋼等高端產品,已出現過剩跡象,低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質量汽車板市場壓力進一步加大,高端產品同質化競爭日趨加劇。

　　解決鋼鐵產能過剩問題,歐洲用了20余年的時間,日本也有過因鋼鐵產能過剩,10多年時間處于“干一噸賠一噸”的坎坷境地。因此,我國的鋼鐵企業須做好打持久戰的準備。

　　破解“三個不適應”

　　上述那家把馬鞭子做得出神入化的美國企業最后被迫倒閉的故事說明,企業了解市場環境變化極端重要,同時,更說明沒有市場需求的企業,技術再高明、產品再精湛、當初競爭力再強都是“過去時”,也難逃徹底退出歷史舞臺的厄運。這對于處在轉型升級中的鋼企而言,應該有所啟示。筆者認為,目前,我國鋼鐵行業存在“三個不適應”的問題亟待破解。

　　一是與經濟新常態,與宏觀經濟中高速發展不適應。GDP增速與粗鋼增速不匹配。2014年,我國GDP總量為63.64萬億元,增速為7.4%,繼續穩居世界第二位,但與此同時,經濟增長對鋼材需求強度下降趨勢明顯,粗鋼表觀消費量同比下降3.4%。多方專家分析認為,鋼材消費已進入峰值弧頂區。2007年,我國新增萬元GDP所帶動的鋼材消費量為179千克,到2013年這一指標下降到147千克。2014年,GDP新增4.84萬億元,鋼材產量為11.26億噸,新增5800萬噸,人均鋼材消費量為119.83千克,比2013年下降27.17千克。2013年之前的6年里,人均鋼材消費量平均每年下降5.33千克,而2014年的降速是前者的5倍。因此,鋼鐵企業首先要破解的是產量增速和需求增速不匹配的問題。

　　筆者認為,鋼鐵企業必須認清國內外宏觀經濟發展的大形勢,按國家宏觀經濟走向和市場經濟規律組織生產經營和轉型升級,根據市場實際需求釋放產能,瞄準當今世界鋼鐵行業先進的管理水平、先進的產品質量水平、先進的人均勞動生產率等轉型升級。這應該是本輪經濟轉型過程中,鋼企應該遵循的大方向、大目標。

　　二是與國內制造業中高端需求不適應。日前,國家統計局公布的《2014年國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示,2014年中國產業結構優化,轉型升級態勢明顯,工業向高端化轉型演變。高技術制造業增加值比上年增長12.3%,占規模以上工業增加值的比重為10.6%。裝備制造業增加值增長10.5%,占規模以上工業增加值的比重為30.4%。

　　據此,業內普遍認為,未來5年~10年間,國內對中低端產品需求將減少,高端產品需求將增加。在這方面,目前鋼鐵行業存在一些問題。近些年,一批鋼企重視產品的升級換代,研發新產品起步比較早、速度比較快,捷足先登占領了市場,形成了相當的覆蓋能力,已經出現了同類品種、規格的產品高于市場平均價格的現象,如裝備制造業常用的20#、45#優鋼和40Cr合結鋼等,在東北市場,河北某廠生產的產品價格高出東北域內所有鋼企的產品100元/噸左右。

　　企業研發實力也存在問題。在較大的市場壓力面前,一些過去長期以建筑鋼材等“大路貨”產品為主導的大中型鋼企,也正在轉型生產優鋼特鋼,力圖擺脫困境。但是受生產建筑鋼材形成的企業研發機構、生產隊伍、管理模式、管理思維等多方面因素的限制,這些企業科技創新能力不足,創新水平低下,近些年在鋼鐵產品推陳出新、發明專利等領域沒有建樹,甚至發明專利為“零”。這些長期形成的困局有待破解。

　　三是與國際市場中高端產品競爭不適應。統計數據顯示,2014年,我國鋼材累計進口同比增長2.5%,進口價格上漲2.5%,而同期我國鋼材出口平均價格卻下降11.5%,二者存在近5倍的差距。一直以來,我們呼吁和鼓勵鋼鐵業大力發展可以“頂替、替代”進口的產品,以解決我國中高端鋼材產品質量與發達國家的差距問題。對此,的確有一些企業在一直努力追趕,但是實際的差距依然客觀存在,這也是未來國內鋼鐵企業亟待破解的難題。

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