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昨日,有消息稱,2010-2011年度國際礦商與中方達成鐵礦石合同價格,可能會相對2008-2009年度大幅上漲60%～70%（2009-2010年度未達成協議）,原因是礦業巨頭日益支持改變沿襲了40年的舊基準價格體系。

　　值得注意的是,60%～70%上漲幅度與日前另一則外電報道所稱“中國五大鋼企已與礦業巨頭達成基準價較2009年上漲40%”相去甚遠。有分析師認為,這只不過是雙方開始認真談判前國際鐵礦石巨頭故意“放風”。

　　“60%～70%上漲幅度可能性不大,長協價超過現貨價就沒什么意義了,我認為上漲30%～40%幅度差不多。”申銀萬國鋼鐵分析師趙湘鄂表示。

　　爭論長協價漲幅之際,現貨價正在反彈。2月24日,天津港(600717,股吧)63.5%的印度粉礦CIF期貨參考價格達135-138美元/噸。業內人士稱,在鐵礦石現貨價較2009年長協價暴漲近100%的背景下,國際礦商推動鐵礦石走向“現貨價”并以此倒逼“長協價”。

　　這種利用現貨倒逼長協的做法,正是澳大利亞和巴西鐵礦石巨頭慣用的談判策略。力拓、必和必拓等鐵礦石巨頭一方面通過大量租船來拉高海運費,抬高以到岸價結算的現貨礦價格;同時減少現貨礦投放量,以進一步拉高現貨價格,從而為鐵礦石談判營造對己方有利的市場氛圍。

　　中國聯合鋼鐵網首席分析師馬忠普表示,當前鐵礦石談判處在一種“冷戰狀態”,缺乏合作共贏的氣氛;一些礦業巨頭“唯利是圖”,缺乏長遠的戰略眼光,這對供需雙方都是不利的。

　　2009年鐵礦石進口依存度高達60%以上。由于中國鐵礦石高度依賴進口,三大礦山漫天要價,直接抬高中國鋼廠的生產成本,擠壓利潤空間。

　　“今年的談判將是一場拉鋸戰,短期內不會有結果。”趙湘鄂表示。