The relationship of pressure in kiln and temperature under kiln
作者：1 發(fā)布時間：2010-04-02 文字大小：【大】【中】【小】
隧道窯直接還原鐵的窯內(nèi)壓力調(diào)控，是眾多生產(chǎn)廠家共有的問題。如何控制壓力保證還原氣氛，避免熱量漏損燒損窯車或其它設備。就要靠合理的設計和經(jīng)驗的調(diào)控。
隧道窯直接還原鐵工藝，都采用軌道窯車的運行方式。窯車是車輪作傳動，鋼架做支撐，砌筑的耐材做隔熱的原理。車上高溫還原產(chǎn)品，車下低溫保證運行，雖然在隔絕溫度上采用了凹凸的封火磚、沙封槽、冷卻風等很多的措施。一但窯內(nèi)壓力超高車上高溫氣體竄入車下，耐火材料燒損，窯車交接處竄火，窯車的轉到熱等，致使車下溫度嚴重超高。導致窯車傳動部位燒損失靈，耐火材料燒損，膨脹后變形掛窯。軌道膨脹錯位等眾多事故。
根據(jù)種種的問題，我們經(jīng)過實踐證明，降低窯內(nèi)壓力將排煙量增大，熱損嚴重，還原效果降低。提高車下壓力后導致產(chǎn)品下端夾生。考慮到產(chǎn)品的質(zhì)量，我公司匯聚了行業(yè)專家和有著多年生產(chǎn)經(jīng)驗技術人員，進行了合理的設計 。利用通風冷卻帶走臺面?zhèn)鲗聛淼臒崃俊Ｅ_車上鋪設的耐火材料不能隔絕而只能妨礙熱量往下傳遞，傳遞的熱量會在車下部集聚，使下部溫度越來越高。壓力平衡系統(tǒng)大量通風流通，將這些熱量及時帶走，維持了車下層的低溫環(huán)境。
