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　　12月9日，作為央企的中國港中旅集團公司(以下簡稱港中旅集團)決定退出鋼鐵行業，成為第一家宣布退出鋼鐵業的央企。該集團于12月7日發布了《中國港中旅集團公司關于重大資產無償劃轉的公告》，擬無償轉讓所持有旗下鋼鐵公司和焦炭公司給河北省國資委。

　　業內人士認為，目前國內鋼鐵行業陷入嚴重產能過剩，短期內仍然看不到好轉的希望，港中旅集團在此背景下選擇退出，是為了不受虧損的鋼鐵板塊拖累，提升公司整體盈利能力。

　　成首家退出鋼鐵業央企

　　12月9日，港中旅集團發布了召集相關債權人開會的公告，公告透露港中旅集團決定退出鋼鐵業務，擬將所持有的唐山國豐鋼鐵有限公司(以下簡稱國豐鋼鐵)58.49%股權和唐山達豐焦化有限公司(以下簡稱達豐焦化)35.09%的股權轉讓給河北省國資委。

　　港中旅集團宣布退出鋼鐵行業的消息令行業吃驚。“前幾年相繼有報道央企退出鋼貿行業，但央企退出鋼鐵企業還是第一次出現。”西本新干線高級研究員邱躍成表示。

　　“港中旅把從事20多年的鋼鐵行業直接放棄，這確實令行業吃驚，今年行業形勢太差，如果行業這樣持續下去，明年可能會有一批兼并重組。”中建材大宗網高級分析師張琳表示。

　　甩“包袱”提升盈利

　　業內人士認為，港中旅集團退出鋼鐵行業，與今年以來鋼鐵板塊虧損，拖累其整體業績有關。

　　“港中旅集團1993年進入鋼鐵業正是快速發展時期，但現在形勢變化很大，鋼鐵行業面臨漫長洗牌和結構調整的痛苦過程，前景非常暗淡。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春講道。

　　徐向春表示，在上述行業背景下，港中旅集團希望加強自身旅游主業，退出不擅長的鋼鐵業，把盈利前景暗淡的資產轉讓剝離。

　　實際上，國豐鋼鐵所在的河北省冶金行業協會也披露，10月份，占全省粗鋼產能95%的會員鋼鐵企業首次出現全行業虧損，1至10月累計虧損1.74億元，虧損面達60%以上。

　　“按照港中旅持有唐山國豐鋼鐵有限公司58.49%的股權測算，前三季度唐山國豐虧損額可能達到8億~10億元，四季度虧損幅度可能更大，后幾年也看不到希望，剝離虧損資產，有利于提高整體盈利能力。”邱躍成稱。

　　10月22日，中央第十巡視組向港中旅集團反饋專項巡視情況也指出，港中旅集團存在投資決策不科學，盲目鋪攤子、上項目，造成重大損失等問題。