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　　統計數據顯示，截至5月第三周復產高爐年化產能1億噸，占年初停產產能比例67%，有復產計劃或傳聞產能3800萬噸，占比24%。由于近期鋼價和盈利下跌，這些產能未必可以全部復產。但短期產能繼續增加仍是確定性趨勢，供應壓力增大疊加需求進入淡季，鋼價回調將是大勢所趨。

　　春節過后的幾個月中，攜各種利好消息及遠低于往年的鋼鐵庫存，部分鋼材品種利潤升至千元，鋼貿商迎來了久違的高利潤時期。但無論限定未來將有多少產能淘汰，在資本逐利的本質面前，在產能未退之前，鋼鐵行業機遇與風險將相依相存。

　　4月的粗鋼日產量再創歷史新高表明，鋼價下跌在所難免。在高利潤的驅使下，警惕產能增高的呼聲漸高。5月上旬粗鋼日產量繼續維持高位在意料之中。盡管5月上旬粗鋼日產環比下降，但并未改變目前行業供給壓力凸顯的事實，也不能撼動當前供給壓力逐步增大的預期。

　　《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》中提及，在近年來淘汰落后鋼鐵產能的基礎上，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸，根據各政府門戶網站的不完全統計數據，地方鋼鐵去產能5年目標為15150萬噸。

　　通過5年淘汰鋼鐵產能目標的低點1億噸，而近兩個半月復產的產能一年就達1億噸。這1億噸，或許就需要5年去消化。雖然這些產能并不一定持續生產，但后期同樣還有別的產能繼續復產，足以說明中國鋼鐵產能過剩問題的嚴峻。

　　分析人士認為，去產能是一場博弈，期望短期見效是不現實的，依靠政策預期來提振鋼價也是不穩定的。在產能未出清之前，鋼價徘徊低位是大概率事件。