阿v视频在线观看_搜索黄色毛片_日韩免费观看一级毛片看看_免费看靠逼

    鋼鐵業整合硝煙再度燃起。

    5月24日上午，記者從權威渠道獲悉，歷時近兩年，攀鋼與鞍鋼的重組方案終于在日前獲得國務院國資委正式批復。按照方案，通過國資委層面劃撥，雙方將聯合組建一家新公司，并作為母公司控股攀、鞍兩家集團子公司。

    無獨有偶，二級市場，剛剛“三合一”整合完畢的*ST釩鈦與鞍鋼股份也在當日開市前被臨時停牌。其后不久，H股鞍鋼股份則在交易盤中被迫停牌。截至停牌時報收10.4元，漲幅5.8%。

    不過，盡管如此，兩公司并未披露該重大事項將事關雙方此前重組事宜。而據此，攀鋼內部某知情人士也向記者透露，因此次重組僅涉及集團層面，對資本市場的上市公司將暫不做重大調整。而實際控制人也不會發生重大變更。

    至此，鞍鋼的鋼鐵業并購大旗也已然調轉方向。“此前預期的鞍本整合，將被迫放置到重組攀鋼之后了。”前述知情人士如是說。而可以預計的是，經過兩輪重組之后，鞍鋼集團也將成為國內最大鋼鐵集團。另一廂，背靠鞍鋼，偏居西南的攀鋼集團也將得以大展拳腳。

鞍攀聯合

    “由于都是國資委直接控股的企業，直接劃撥組建新公司肯定是最簡單的方案。”談及此次重組獲批，攀鋼集團某高層透露，方案其實早在兩年前就大致確定了，只因一些細節問題才最終拖到現在。

    這使看似容易的重組又顯得委實不易。

    據記者了解，更多的阻力或來自于攀鋼集團。作為國務院旗下試點董事會的鋼企，攀鋼集團董事會其實對該方案有著較大的主導權，而不可避免，其內部的各方分歧則對方案的推進產生直接影響。與攀鋼有別，直接取決于鞍鋼集團高層的重組則顯得相對簡單得多。

    參與重組的前述知情人士稱，因重組牽涉的方面較多，比如財稅分配、員工安置等都與公司自身乃至地方政府的利益密切相關，所以對攀鋼而言，要處理的問題更多。

    2009年，攀鋼旗下資產整合力度堪稱空前，其實質目的正是為鞍鋼的進駐鋪路。截至目前，經過攀鋼在資本市場上的“三合一”(由*ST釩鈦前身攀鋼鋼釩換股吸收合并攀渝鈦業，ST長鋼，)已經收官。而藉此，鞍鋼股份也成為ST釩鈦的第二大股東，持有11.51%的股份。

    其后，攀鋼的人事變動也隨之而來。其集團高管紛紛以空降的方式走到上市公司前臺。

    時任攀鋼集團董事、黨委書記的余自甦出任攀鋼鋼釩總經理；而同為攀鋼集團黨委常委的陳勇、周一平、張大德出任副總經理，尚洪德出任總會計師。在上市公司的原高管中，只有總經理張大德留任副總經理。

    以此為信號，攀鋼鋼釩的內部資產重組也同時啟動。對象除涉及整合采購資源的六個地區新設供應分公司外，還涵蓋了旗下鈦業公司、礦業公司、國際貿易公司、研究院等主要資產。
   
“礦山、采購、銷售、研發等資源都整合進來了，股權關系更為清晰，基本上解決了鞍鋼后期整合的麻煩。”前述人士稱，鞍鋼進駐后，將主要涉及集團層面的人事構架的調整，而基于此前上市公司的人員變動的過渡，此后的管理融合將更加容易操作。

    不過，就新建公司的命名以及管理人員的設置，前述人士仍諱莫如深。其稱“方案暫未明確總部公司的具體事宜，應該屬于雙方下一步要商榷的內容”。但其并不否認，鞍鋼在此次合并重組中的主導權。

    最大鋼鐵集團或成行

    其實，在攀鋼看來，雙方重組的意義更在于產業強勢整合帶來的區位優勢。

    “有鞍鋼在背后支持，攀鋼在西南將更有作為。”前述人士稱，由于深處西部，攀鋼對外拓展一直乏善可陳，特別是資源整合方面，始終缺乏強有力的資本與技術支撐。“盡管有著無可比擬的礦山資源，但在開發力度上仍顯局促。”

    而這，與鞍鋼推進的整合路線則恰好不謀而合。通過此次重組，旨在對外兼并擴張的鞍鋼也由此將打開西南門戶。

    據鞍鋼相關負責人表示，在鞍鋼的整合版圖上，除對東北地區鋼鐵企業整合外，將逐步向華北、西南和東南沿海地區推進，而尋求的領域將主要集中在特鋼、不銹鋼等附加值高的板塊。

    而攀鋼集團在特鋼方面則具有明顯的市場優勢。其鐵軌，釩鈦產品幾乎都位居市場前列，而在鐵礦石自給方面，更處行業上游。

    有市場人士認為，通過雙方的重組，鞍鋼股份將提升對產品的溢價能力和鐵礦石自給率，并將可能為鞍鋼上市公司帶來資產注入的想象空間。前述攀鋼人士則認為，“目前對于上市公司層面的重組可能為時過早，這要由鞍鋼方面來決定。”

    但無可非議的是，由于鞍攀兩家提前重組成功，備受市場期望的鞍本重組則將無奈押后。而對此，攀鋼方面則寄予厚望，在他們看來，依托鞍鋼、本鋼，國內最大鋼鐵集團必將成行。而這將反哺攀鋼的發展。

    就在5月初，本鋼和北臺鋼鐵集團聯合重組也基本落定，有消息稱，今年8月份之后，重組之后的兩家將一起納入鞍鋼集團。

    至此，或許正如鞍鋼集團副總經理白靜瀑對媒體公開所說，以鞍鋼、本鋼和攀鋼目前分別為2500萬噸、1100萬噸和1000萬噸的產能計算，合并后的集團公司總產能將達4600萬噸，預計將成為國內最大的鋼鐵航母。

（來源：21世紀經濟報道）