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       工信部原材料司巡視員賈銀松在第三屆電子商務與物流配送論壇期間發表的看法,今年以來鋼鐵行業出現了新的“三高癥”,鐵礦石價格高、海運費高和鋼產量高,但在鋼材出口增長的同時,價格增長卻不大,形成高價進礦低價出鋼困境。

       賈銀松指出,今年進口鐵礦石價格翻番,二季度價格比去年同期增長90%到100%,海運費上漲的影響更大;同時鋼產量不斷創新高,4月份日產量達到185萬噸,相當于年產6.7億噸的水平;但在鋼材出口增長的同時,價格增長卻不大,鋼材出口同比增長98.8%,價格只增長3.3%。

       根據10日公布的海關數據,5月份進口鐵礦石環比減少6.1%,但由于進口鐵礦石平均單價上漲15.5%,進口鐵礦石支付金額反而比上月高5.14億美元至66.7億美元。

       賈銀松進一步指出,除此以外,國內鋼鐵企業還面臨著節能減排壓力、落后產能淘汰壓力和國際貿易摩擦三大壓力;還承受著外幣貶值與人民幣升值,鋼材原料價格上漲與產品價格下降、鋼材需求量增速減緩與產量增長等三大夾擊等。分析人士指出,下調出廠價不可能穩定國內鋼市,當前最為緊迫的是需要各地方政府和鋼廠盡快嚴格執行國家淘汰落后產能政策,大鋼企也主動參與減產,減少同質化競爭。