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    9月1日，記者從河北鋼鐵集團鋼鐵技術研究總院獲悉，未來3至5年內，河北鋼鐵集團將形成四大精品基地、八大優勢產品系列，到2012年末，集團品種鋼比例由目前的60%提升至75%以上，到“十二五”末，全集團品種鋼及優質材將達到90%以上。這是該集團日前公布的“十二五”產品大鋼發展規劃中提到的。

    這也是該集團自2008年6月掛牌成立以來首次公布中長期產品規劃———走高端精品路線。這意味著目前以普通鋼種為主打的河北鋼鐵集團，將開始向高端產品轉型的艱辛努力。

    其中，最近3年的目標是，在今年開發200萬噸新產品的基礎上，2011年計劃再開發新產品150萬噸，2012年計劃再新開發產品200萬噸，通過3年努力，帶動全集團工藝技術進步、產品質量升級和品種結構優化。

    7個月開發110個新產品

    按照該集團出臺的“十二五”產品大鋼發展規劃，“四大精品基地”是指以唐鋼公司、邯鋼公司精品板材，舞鋼公司高端寬厚板、衡板公司精密鍍錫板為主的精品板材基地；以宣鋼公司、承鋼公司高強度建筑長材為主的優質建材基地：以石鋼公司特殊圓鋼、唐鋼公司不銹鋼、宣鋼公司特殊線材等為主的高品質特鋼基地；以承鋼公司為主的特色釩鈦基地。重點發展的“八大優勢產品系列”包括：精品板材、優質寬厚板、新型不銹鋼、精密鍍錫板、高強度建筑長材、高速重軌與型材、高品質特殊鋼和特色釩鈦制品。

    自組建以來，河北鋼鐵集團致力于做大做強，通過科技創新，大力推進產品升級。今年以來，該集團新產品研發取得階段性進展：1-7月份，集團內部累計開發新品種110余個，新產品銷售181萬噸，累計銷售額80.06億元，增創效益3.91億元，新產品貢獻率達到8.2%。品種鋼比例由去年年底的41%提高至60%，品種鋼累計生產1250萬噸。

    汽車面板取得突破

    邯鋼公司承擔的“汽車用鋼系列產品的開發”項目取得重大突破，進入工業試制階段。汽車面板通過了長城汽車公司的認證，并累計使用520噸；比亞迪通過試用，反映各項指標良好；重汽公司經過沖孔、折彎等試驗，反映質量良好。按照目前進展情況，邯鋼公司有望將汽車面板研發由原來的5年研發時間縮減到3年，明年年底前有望獲得更大突破。

    目前，國內具有汽車面板生產能力的鋼鐵企業屈指可數，僅寶鋼、鞍鋼等兩三家。

    與此同時，邯鋼公司研發的X70/X80管線鋼應用于西氣東輸工程，7月通過中國石油天然氣集團公司和中國鋼鐵工業協會聯合評審鑒定，具備批量生產能力，8月份X70出口土庫曼斯坦管線鋼16070噸。

    此外，集團石鋼公司易切非調鋼新品得到高端汽車及工程機械用戶的認可，實現批量供貨，比如，開發的轎車輪轂用鋼應用于奧迪、紅旗轎車輪轂；開發的250km/h、350km/h的客運專線彈簧鋼實現批量生產，應用于溫福高鐵、武石高鐵、京滬站內線、河蚌線、成綿內線等線路；成功開發的C&U1、C&U31兩個高標軸承鋼牌號，批量供應國內人本集團等知名軸承企業。

    下一步注重“錯位”研發

    河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳表示，下一步，河北鋼鐵集團將進一步發揮大集團整合優勢，各子公司之間進行科學合理分工、明確各自定位，形成“錯位”研發，優勢互補，資源共享，避免集團內重復研發和同步研發。此外，還將出臺一系列激勵創新的政策，為科技人才實施科技創新搭建好平臺、創造好條件，力爭在未來三五年內，使全集團整體技術研發水平得到大幅提高、企業核心競爭力顯著提升，真正實現由大轉強的新跨越。

（來源：燕趙都市報）