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   最近國外媒體接二連三地發布中國鋼材市場和鐵礦石方面的新聞和評論。《華爾街日報》就報道稱，“鐵礦石和焦煤等關鍵資源漲價會在明年推高鋼鐵價格，但鋼鐵生產商想要將漲價的全部壓力轉嫁出去恐怕會有困難。”據外媒報道，巴西礦業巨頭淡水河谷1月料將季度鐵礦石合約價格提高8.8%，至每噸149.20美元。

     漲價預期強烈 鋼企貿易商瘋狂“冬儲”鐵礦石

    一位中國鋼廠的消息人士證實，淡水河谷已決定對中國第一季度的鐵礦石出口價格將基于9月1日至11月30日的普氏CFRNorthChinaIODBZ00-PLT日均價格計算。據測算，價格將提高8.8%，至每噸149.20美元。

    國內貿易商與鋼廠近日出現的瘋狂囤積鐵礦石舉動引起業內關注。筆者從蘭格鋼鐵網了解到，由于對2011年鐵礦石價格上漲預期強烈等原因，今年冬天鐵礦石囤貨量猛增。一位業內人士指出，鐵礦石囤積造成其價格上漲，進而刺激鋼廠上調鋼價，這反過來又會刺激礦山提價，從而在未來將形成鋼價、礦價惡性循環上漲態勢。

    專營鐵礦石貿易的武漢東冶經貿有限責任公司業務經理曹勁松表示：“現在鐵礦石行情就很不錯，明年礦價必然是上漲趨勢。相比去年同期，我們增持了大量鐵礦石庫存量。”據蘭格鋼鐵網的數據顯示，截至12月24日，全國港口鐵礦石庫存總計為7880萬噸，處于歷史相對高位。

    除礦貿商外，不少鋼貿商也加入到這波鐵礦石囤貨潮中，有些公司干脆將鋼材冬儲的資金全部投入冬儲鐵礦石，北京普德金屬集團有限公司董事長王永福就是其中一員。王永福稱，現在通脹預期仍很強烈，美元貶值，鐵礦石等資源性產品價格上漲已成必然趨勢。“我們在今年開始嘗試加大鐵礦石囤貨力度，這多少具有一定的賭博性質，具體要囤多少還得看礦價下一步走勢。”王永福告訴筆者。

    增加鐵礦石采購量的還有部分鋼廠。“一般年初都會有一些新開工項目，對鋼材需求量也會增加，所以每到年底，鋼企囤積一些鐵礦石用于明年生產非常普遍，但今年這種貿易商、鋼廠都大批量囤貨還是比較少見的。”一位業內人士告訴筆者。而據一位鐵礦石貿易商透露，目前鋼廠敢于多買鐵礦石，是因為看好明年1000萬套政策性保障房拉動的剛性需求量。另外，鋼企在經歷了三季度因節能減排壓力而被迫限電限產后，產能在年底逐步恢復。在追漲的心態下，害怕明年礦石價格再度飆升，即使利潤再薄鋼廠也要硬著頭皮囤貨。

    值得注意的是，囤貨對礦價的影響已開始顯現。12月29日運抵中國的鐵礦石現貨價格報177美元/噸左右，較9月中旬上漲21%，接近4月份高點192美元/噸。對于這一異于尋常的狀況，一位不愿具名的行業專家分析，明年房地產政策有可能進一步收緊，鋼市需求狀況十分不明朗，再加上近期礦價一路走高，所以現在囤貨風險還是很大的。

    聯合金屬網鐵礦石分析師徐光劍則告訴筆者，礦價與鋼價是相互作用又相互制約的關系。由于國內對進口礦需求量確實較大，三大礦商、鋼廠等多方共同推動了鋼價、礦價惡性循環上漲。但最終下游對于鋼價上漲的接受程度非常有限，當汽車、家電等行業不再能承受上游轉嫁的成本時，那囤貨所致礦價飆升的苦果將只能由鋼企自己吞下。

    分析人士同時指出，“冬儲”鐵礦石有“炒礦”的嫌疑。一直以來，倒賣進口鐵礦石都是國內鋼鐵業的痼疾。國內大量的鐵礦石進口貿易商通過囤積鐵礦石，然后以高價位賣給國內中小鋼鐵企業，獲得高額差價。為此，中鋼協與五礦商會在今年4月公布行業自律性文件，規定進口鐵礦石嚴格執行一級代理，代理費的收取以進口鐵礦石離岸價為依據，被代理方為中鋼協和五礦商會會員企業的代理費≤3%，非會員的代理費則為≤5%。

鐵礦石有價無市市場仍只漲不跌

    據監測，截至12月29日，品位63.5/63%印度粉礦報177-179美元/噸，國內主流在175美元/噸，價格已經比9月中旬以來上漲了20%。截止12月24日，國內主要港口鐵礦石港存量為7286萬噸，與歷史水平比處于高位。隨著元旦臨近加之鋼材市場弱勢運行，供需雙方觀望氣息逐漸加劇，成交量少，現貨市場以觀望為主，詢報盤較少，市場處于有價無市的局面。

    冬季市場需求疲軟

    “現在這個市場看不懂，淡季的時候價格都下不來，旺季的時候價格又到哪里去？”鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠對中國證券報筆者表示，現在市場原料采購非常疲弱，既然沒有需求，為什么價格還是在持續上漲？

    據業內人士向本報筆者介紹，現在是傳統的鐵礦石淡季，市場需求本來就弱，同時，就目前的鐵礦石價格處于高位，鋼廠并不愿意批量訂貨，造成總體市場沒有成交量。另外從當前的鐵礦石庫存水平也能夠反應當前的需求端狀況。

    徐向春認為，“現在鐵礦石現貨價格與鋼價比價關系看，鋼廠沒有利潤甚至虧損”。截止到12月29日，全國25個主要城市Φ20mmHRB335螺紋鋼平均價格已經達到4647元/噸,24個主要市場3.0mm熱卷平均平均價格為4694元/噸,0.5mm冷軋卷板平均價格為5674元/噸。

    鋼鐵行業的冷暖直接由宏觀經濟景氣度決定，鐵礦石價格已經升至接近年內最高點的水平，在貨幣緊縮政策影響下，汽車和機械行業的需求不可避免的減弱，另外寒冬的來臨，房地產行業普遍停工，在未來幾個月，鋼鐵行業需求并不樂觀。

    相互影響推漲價格

    一邊是鐵礦石價格維持堅挺，一邊市場需求疲軟，這看似是一種矛盾市場現象。徐向春對中國證券報筆者表示，當前的市場是互相炒作，互相推漲。市場預期焦煤價格上漲，那么就推動了礦價上漲，然后傳導至鋼價上漲；另外一個邏輯鏈是國內鋼價上漲，那么礦價要漲上來。這期間吃虧的總是中國鋼鐵行業。

    近幾天國內多家鋼廠下調了鋼價，12月29日，萊鋼對螺紋鋼出廠價格下調50元/噸，高線出廠價格下調80元/噸，日照鋼鐵對熱軋出廠價格下調50元/噸。徐向春認為，鋼價下跌如果能維持半個月時間，或許能對礦石價格有所影響，目前仍需觀察。

    盛志誠對中國證券報筆者表示，現在應該會進入一個鐵礦石庫存增加的周期了。鐵礦石價格持續上漲，這有很大程度上市場心態的問題，高價屯礦的風險遠比機會要大。