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鋼材作為汽車工業的主要原材料之一被廣泛應用于汽車生產和制造。以沃爾沃EX30為例，鋼和鐵在整個車身材料的重量占比高達37%，鋼鐵的生產因此成為了碳排放的大戶——一輛EX30車身上的鋼鐵材料貢獻了其材料相關的碳排放的17%。為充分發揮鋼材價值，減少原生鋼的使用，助力循環經濟發展并降低碳排放，首鋼股份攜手沃爾沃汽車、浙江弋云推出行業先進的汽車鋼材百分百價值保留及閉環回收體系，這也是沃爾沃汽車在全球范圍內首次實施鋼閉環回收系統。三方將共同探索更高效的資源利用方式，貫通汽車廢鋼閉環回收循環利用物理鏈，并利用數字化手段實現全流程信息可追溯。
 

沃爾沃汽車亞太區供應鏈副總裁李海表示：“為了應對氣候變化和環境挑戰，沃爾沃汽車不僅通過全面電氣化戰略來解決尾氣排放問題，還致力于推動整個供應鏈的節能減排和綠色轉型。我們致力于攜手供應鏈中具有相同價值觀的伙伴，通過創新和合作推動全行業可持續發展。此次，我們非常榮幸能與北京首鋼股份有限公司和浙江弋云再生資源有限公司達成合作，三方將攜手推動循環經濟發展，提升沃爾沃汽車主要原材料的循環利用效率，樹立行業可持續發展新標桿。”
 

首鋼股份總經理孫茂林表示：“首鋼一直踐行綠色發展，累計環保投入已超過200億元，公司自2019年以來連續獲評環保績效最高等級——A級企業，并在2022年成立了低碳管理中心。鋼鐵企業低碳發展不僅有助于實現企業自身經濟效益，也能為社會綠色發展形成支撐，這正契合沃爾沃可持續發展理念。此次簽約將進一步加強雙方合作，共同踐行可持續發展新路徑，構建綠色、低碳、循環的汽車產業鏈。”
 

圍繞國家“雙碳?”戰略，堅持推動技術創新成為第一競爭力，首鋼股份積極謀劃綠色低碳發展，圍繞長流程極致減碳和短流程工藝探索形成了源頭降碳、能效降碳、協同降碳、社會降碳四條基本路線。研發并綜合應用大比例球團、大比例廢鋼、電爐煉鋼、極致能效、綠電及氫能等可再生能源應用、CCUS等多項降碳技術，長、短流程協同發展、有序轉換。通過低碳技術的綜合應用，具備了降碳量40%以上低碳汽車板鍍層產品批量生產能力，在行業內首次開展IF鋼、低碳鋁鎮靜鋼、高強鋼全系列低碳產品生產及客戶端成形試制，完成了從內板到外板的綜合應用評價，達到與常規工藝流程同等品質。目前，首鋼股份汽車板年供應量超400萬噸，成為國內合資、自主龍頭、新能源頭部車企的主力供應商。首鋼股份依托于強大的技術研發體系，全面提升在輕量化、綠色、環保產品方面的競爭力，致力于成為全球鋼鐵行業綠色低碳發展的科技先鋒。