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　　目前，青島港董家口港區(qū)第二座40萬噸級碼頭已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計2025年上半年投入使用，屆時鐵礦石接卸能力將提升1600萬噸。

　　作為擁有132年歷史的港口，青島港是全球世界第四大沿海港口，區(qū)位優(yōu)勢、運營能力均較突出，青島港經(jīng)營業(yè)績也穩(wěn)步增長。

　　今年上半年，青島港實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤(以下簡稱“凈利潤”)26.42億元，同比繼續(xù)保持增長。

　　過去11年，青島港的年度凈利潤實現(xiàn)了不間斷增長。2023年，公司凈利潤達(dá)到49.23億元。

　　青島港的財務(wù)狀況較好。截至今年6月底，公司資產(chǎn)負(fù)債率僅為27.18%。期末，公司貨幣資金約為115億元，對應(yīng)的有息負(fù)債為24.31億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，青島港累計派發(fā)的現(xiàn)金紅利超過百億元。

　　6年半賺273億分紅108億

　　港口企業(yè)盈利穩(wěn)定，青島港身上得到了充分體現(xiàn)。

　　半年報顯示，今年上半年，青島港實現(xiàn)營業(yè)收入略超90億元，同比略有下降;凈利潤超過26億元，同比略有增長。

　　青島港表示，今年以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的外部形勢，公司堅持以供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系建設(shè)為主線，充分發(fā)揮港口平臺優(yōu)勢，搶抓山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)和 RCEP 先行示范區(qū)等政策賦能機遇，持續(xù)海向增航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn);陸向開班列、建陸港、拓貨源，經(jīng)營業(yè)績保持了穩(wěn)健增長。

　　上半年，公司及其合營企業(yè)、聯(lián)營企業(yè)(不計公司持有的相關(guān)合營企業(yè)及聯(lián)營企業(yè)的權(quán)益比例)實現(xiàn)貨物吞吐量 35444 萬噸，同比增長 6.7%;實現(xiàn)集裝箱吞吐量 1582 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 9.0%。

　　上半年，公司對合營和聯(lián)營公司投資收益 8.26 億元，較去年同期增加 0.64 億元，增幅為 8.33%。

　　總體而言，上半年的經(jīng)營業(yè)績較為穩(wěn)定。

　　從公開披露的經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)看，2012年，青島港實現(xiàn)的營業(yè)收入、凈利潤分別為57.41億元、12.47億元，2013年，營業(yè)收入、凈利潤分別為65.26億元、15億元，同比增長13.69%、20.30%。

　　此后的2014年至2018年，公司營業(yè)收入、凈利潤持續(xù)雙增，2018年，公司的營業(yè)收入、凈利潤分別為117.41億元、35.93億元。

　　2019年初，青島港通過闖關(guān)IPO登陸A股市場。上市之后的2019年至2023年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為121.64億元、132.19億元、160.99億元、192.63億元、181.73億元，除了2023年出現(xiàn)小幅調(diào)整外，其余年度均為快速增長。同期，公司實現(xiàn)的凈利潤分別為37.90億元、38.42億元、39.64億元、45.25億元、49.23億元，同比增長5.47%、1.36%、3.18%、13.63%、8.72%，均為持續(xù)增長。

　　綜上所述，2013年至2023年的11年，青島港實現(xiàn)了凈利潤持續(xù)增長，加上今年上半年，凈利潤連續(xù)11年半增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，上市以來，公司實現(xiàn)的凈利潤累計數(shù)272.80億元，累計向股東派發(fā)現(xiàn)金紅利107.79億元，整體分紅率為39.51%，派息融資比為514.60%。(基于2019年初掛牌交易，2019年上半年派發(fā)的是2018年度紅利，凈利累計數(shù)和分紅數(shù)均包括2018年度)

　　開啟中國港口“大船時代”

　　在全球港口運營企業(yè)中，青島港也是榜上有名。

　　9月9日晚9時許，40萬噸級大礦船“遠(yuǎn)谷海”輪靠泊青島港董家口港區(qū)40萬噸級碼頭，這是青島港迎來的第400艘40萬噸級大礦船靠泊。

　　山東港口青島港董家口港區(qū)40萬噸級碼頭建于2009年，是中國首個投產(chǎn)運行的40萬噸級礦石碼頭。2015年7月，該碼頭首次接卸了40萬噸級大船“遠(yuǎn)卓海”輪，開啟中國港口干散貨作業(yè)“大船時代”。

　　作為山東港口青島港干散貨作業(yè)的重要碼頭，董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭有4臺功能先進的卸船機，并配套先進的皮帶機流程和300萬平方米陸域堆存空間。2023年7月，該碼頭以單機卸率3057噸每小時的作業(yè)效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄。

　　財報顯示，青島港口是世界第四大沿海港口，西太平洋重要的國際貿(mào)易樞紐，我國北方最大的外貿(mào)口岸。2023年，青島港吞吐量超越7億噸。

　　除了發(fā)達(dá)的集疏運網(wǎng)絡(luò)，青島港還具備兩大競爭優(yōu)勢，即碼頭設(shè)施與服務(wù)效率。公司表示，其規(guī)劃建設(shè)了適應(yīng)船舶大型化、具備世界最高水準(zhǔn)的碼頭設(shè)施，擁有可以停靠裝卸世界上最大的集裝箱船、原油船、礦石船的大型深水碼頭，擁有世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，以及全國首個全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭。自投產(chǎn)運營以來，作業(yè)效率連續(xù)10 次刷新世界紀(jì)錄。

　　青島港港口功能齊全，服務(wù)設(shè)施完備，能為客戶提供“門到門”、全鏈條的配套及延伸服務(wù)。公司集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業(yè)效率保持全球領(lǐng)先。其中全自動化集裝箱碼頭創(chuàng)出 60.2 TEU/小時的橋吊平均單機作業(yè)效率，連續(xù) 10 次刷新世界紀(jì)錄。

　　今年上半年，青島港及其合營企業(yè)、聯(lián)營企業(yè)(不計公司持有的相關(guān)合營企業(yè)及聯(lián)營企業(yè)的權(quán)益比例)實現(xiàn)貨物吞吐量 35444 萬噸，同比增長 6.7%;實現(xiàn)集裝箱吞吐量 1582 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9%。

　　青島港在繼續(xù)擴容，目前，青島港董家口港區(qū)第二座40萬噸級碼頭已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計2025年上半年投入使用，屆時鐵礦石接卸能力將提升1600萬噸。

　　此外，公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買山東日照港油品碼頭有限公司100%股權(quán)、日照實華原油碼頭有限公司50.00%股權(quán)和山東聯(lián)合能源管道輸送有限公司53.88%股權(quán)、山東港源管道物流有限公司51.00%股權(quán)，并以詢價的方式發(fā)行股份募集配套資金。通過收購，青島港進一步提升完善服務(wù)能力。