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11月28日，成自宜高鐵天府站側式站房首塊鋼結構?網架安全順利提升完成，標志著工程全面進入屋面施工階段。

天府站位于四川省成都市，總建筑面積61.2萬平方米，其中站房工程12.02萬平方米，站場總規模為12臺22線，南、北場規劃設計，是四川首個TOD綜合鐵路站、四川省內面積最大鐵路站房、成都市“四主三輔”客運站高鐵網“四主”之一，也是成渝地區雙城經濟圈的重要城際樞紐節點之一。天府站整體形態采用了大量曲線元素，從空中俯瞰，如同一只展翅的鳳凰。“‘鳳凰眼’是天府站最具特色的一部分。”中鐵建設集團天府站項目負責人王俊超稱，主體是一個橢圓形球體結構，整體嵌入站房中，從遠處看，就像一只鳳凰的眼睛眺望遠方。

與“鳳凰眼”同步施工的則是天府站另一個亮點雙層金屬屋面施工，該屋面采用了國內首個大高差異型雙層金屬屋面施工技術，形狀似“羽毛”。其中，曲面線性羽毛就是超長多曲面雙層金屬屋面，沿南北向中心線軸向對稱結構。而中間區為玻璃采光頂、兩側為雙層雙曲金屬屋面，兼顧裝飾及功能于一體。“雙層金屬屋面采用分離式龍骨設計，裝飾層與鋁鎂錳屋面最大高差1.5米，為國內首例大高差雙層屋面，保證了裝飾層施工時不受底層安裝精度的影響，有效避免施工累積誤差。”中鐵建設集團天府站項目總工程師汪韋韋稱，預計2025年將正式亮相，屆時“振翅欲飛的鳳凰”效果也將逐步顯露。

　　為確保屋面鋼結構拼裝效率，施工期間項目團隊在站房鋼結構安裝中采用了“下弦球布置裝配式格構支撐胎架+原位拼裝”施工工藝，利用計算機全自動控制液壓同步提升技術及健康監測系統，精確測量提升架垂直度，確保了施工精度達到毫米級。

天府站建成后，將承擔成自宜高速鐵路、成達萬高速鐵路、蓉昆高鐵等線路的始發終到或通過，可實現多條高鐵與地鐵、高鐵與公交無縫對接換乘，旅客出行將更加便捷。