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鋼鐵極致能效工程能效標桿三年行動2024年度總結會于近日舉行。中國鋼鐵?工業協會副會長兼秘書長姜維在會上表示，極致能效工程的實施，使得全行業節能降碳取得了積極進展。總體來看，鋼鐵極致能效工程處于創新探索和積極實踐過程中，在標準修訂完善、核算評價驗收、共性技術研發、經驗推廣應用等方面有巨大潛力。

　　中國鋼鐵工業協會組織行業專家編制發布的《鋼鐵行業碳中和愿景和技術路線圖》提出，2030年前鋼鐵行業降碳主要技術路徑是系統能效提升，有15%的降碳潛力。

　　姜維表示，作為鋼鐵行業三大工程之一，極致能效工程是服務國家戰略的需要，是順應新時代低碳轉型需求的全行業系統工程；極致能效工程自啟動以來，在全行業掀起了自上而下、上下結合的全系統、全工序、全方位的節能降碳改造升級熱潮，取得了階段性成果，為企業降成本、保生存做出了積極貢獻。

　　國家節能中心副主任閆勇哲表示，積極推進鋼鐵行業節能降碳、把好新建項目準入關口、實施存量項目節能降碳改造、推動用能設備更新、優化能源消費結構，可以有效提升能源利用效率、降低二氧化碳排放水平，對支撐全社會節能降碳具有重要意義。他說，極致能效工程為鋼鐵行業帶來了實實在在的節能效果，但仍存在低碳技術儲備不足、研發攻關力量較分散、部分工序節能標準亟需修訂等問題。

　　工業和信息化部節能與綜合利用司節能處處長羅曉麗認為，綠色低碳轉型已成為加速鋼鐵工業高質量發展的重要引擎，也成為推動行業降本增效提質的重要途徑。鋼協積極推進能效標桿三年行動，形成了一整套工作制度，取得了積極進展。下一步，工業和信息化部將重點做好以下幾方面工作：在產品層面加快制定工業產品碳足跡標準；在企業層面著力提升工業企業碳管理水平；在產業層面加快培育綠色低碳新興產業。

　　“鋼鐵工業持續提高工序能效水平，既是落實國家能效約束政策的需要，又是企業降低運營成本、提升競爭力的內在需求。”中國寶武總經理助理肖國棟表示，兩年來，我國鋼鐵工業能效水平明顯提升，湛江鋼鐵、首鋼京唐等15家企業完成現場驗收，9家示范企業通過現場驗收公示。截至2024年末，中國寶武旗下鋼鐵企業重點工序能效達標桿產能占比超過40%，個別生產基地占比超過70%，未來將進一步強化對標，引領低碳發展方向。

　　湛江市副市長孔海文表示，未來，湛江市將進一步完善綠色產業引導政策，加大對鋼鐵等重點行業節能減排、清潔生產、資源綜合利用等項目的支持力度，讓綠色投資更有吸引力；同時，加快推進海上風電、光伏等新能源項目建設，確保清潔能源穩定供應，滿足鋼鐵產業綠色用電需求。