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　　近年來，在世界金融危機及宏觀經濟低迷背景下，國內煤焦產品的生產、貿易和消費企業面臨著巨大的價格風險。在日前舉辦的“2012中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇”上，業內人士表示，目前迫切需要期貨市場價格發現和風險回避功能，為現貨企業的發展保駕護航，并呼吁焦煤期貨能夠及早問世。

　　現階段，鋼鐵行業處于“寒冬”狀態，其原材料焦煤行業發展也是步履維艱。焦煤企業希望能夠抱團取暖，呼吁盡快推出焦煤期貨品種，規避行業下滑風險。從已經上市的焦炭期貨來看，焦炭價格從年初的2100元/噸，已跌至1500元/噸下方，伴隨著焦炭價格的持續下跌，相關現貨企業已利用期貨工具有效的鎖定收益，降低了市場風險，且8月以來，焦炭期貨日平均成交量超過10萬手，表明市場流動性得到了肯定。

　　大連商品交易所總經理助理劉志強表示，為了更好的服務于煤—焦—鋼整個產業鏈體系，大商所正在研究推出焦煤期貨，本著服務現貨，穩健和健全品種序列原則，以國家標準為基礎，參考現貨貿易習慣和生產需求，設計了焦煤合約條款和交割質量標準，在廣泛調研基礎上設置了指標，依據焦煤生產、消費和物流流向特點設計交割制度，分布交割地點，設計風險控制制度。

　    目前，焦煤期貨合約上市準備工作已經就緒，品種進入審批階段，希望焦煤期貨的推出能夠進一步完善煤焦期貨品種體系，為煤焦產業發展提供更全面、更有效的服務。煤焦鋼產業是我國重要的支柱產業，三個領域環環相扣、互相影響，大宗商品金融屬性日益增強，我國煤焦期貨市場有著巨大發展空間。

　　業內人士預計，焦煤期貨或將成為今年新品種上市的收官之作，雖然審批程序較為謹慎，不過，預計10月底或11月初有望問世。另外，上市時間窗口臨近的玻璃期貨或將推遲，期貨市場發展步伐的加快，此前新品種的上市多集中于8月份之前，甚至集中在上半年，而今年的玻璃期貨和焦煤期貨的“晚點”較為意外。

　　山西焦炭集團副總經理梁文閣表示，焦化行業已進入戰略防御期，中國鋼產量到達頂點時，鐵產量也就到達了頂點，焦炭需求量則由于煉鐵消耗降低而開始收縮。同時，由于國家政策支持鋼廠建設焦化廠，獨立焦化企業由于失去了銷售市場而提前開始收縮，整個行業已經進入到收縮期。據山西焦炭集團的測算，按照每噸焦炭需要1.4噸煉焦精煤，再加上其它成本費用，按照目前焦炭、精煤價格測算，大部分焦化廠處在虧損狀態，個別經營較好的焦化廠也只是持平或微利經營。

　　統計顯示，期貨市場已經上市的焦炭、鋼材品種，為煤焦鋼產業下游產成品提供了很好的風險管理工具，為更好的服務于煤—焦—鋼整個產業鏈體系，大商所正在研究推出的焦煤期貨，將構建成為覆蓋整個產業鏈的避險體系。

　　據了解，期貨公司為新品種上市也在緊張有序的進行準備工作，一些實力較強的期貨公司安排了研究人員，分門別類的進行研究工作。某券商系期貨公司人士表示，已招聘了焦煤研究員，與焦炭研究員相互溝通、分工合作，開發出具有深度的研究報告，提升公司的服務水平。

　　與之相對應，一些期貨公司則安排原有的研究員負責新品種研究工作，這些品種一般關聯度比較高，例如：研究鉛鋅的分析師“兼職”研究白銀期貨，在開采鉛鋅的同時也會含有一些白銀，因此，鉛鋅、白銀分析工作安排一人即可。

　　“期貨公司不可能上市一個新品種就安排一個分析師，這很不客觀。”某期貨公司負責人表示，推出的新品種活躍度不能預測，背后的企業客戶能有多少也沒有明確的數量，而期貨公司又這么多，明顯的“狼多肉少”，所以，是否安排專門的分析師要等到市場表現才決定。

　　 通過了解發現，焦煤期貨合約的設計主要是根據下游產業客戶需求而定。我國煤炭年產量41萬噸中等規模獨立焦化廠每月消耗焦+肥2.2萬噸，折合期貨合約740手，而大鋼廠平均每月市場化采購3萬噸焦+肥，折為1000手。而大型鋼鐵企業的焦炭平均產能為284萬噸，每月消耗煉焦煤30萬噸，折合10000手。參照焦炭交割月份與交割月前一個月持倉限額1：3的比例，焦煤交割月前一個月持倉限額設定為3000手。

　　綜合來看，焦煤期貨合約設計為每手30噸最為恰當。非期貨公司會員和客戶的在交割月份、交割月前一月份和一般月份持倉限額為分別為1000手、3000手和10000手，焦煤標準倉單在每個交割月份最后交割日后3個工作日內注銷。

　　從用途區分，焦煤主要有煉焦煤和動力煤兩種。焦煤是一種結焦性最好的煉焦用煤，它的碳化程度高、粘結性好，加熱時能產生熱穩定性很高的膠質體。如用焦煤單獨煉焦，能獲得塊度大、裂紋少、強度高、耐磨性好的優質焦炭。單獨煉焦時，由于膨脹壓力大，易造成推焦困難。

　　 據悉，目前全世界煤炭儲量為9.09萬億噸，其中美國儲量2.47萬億噸，約占27%，而我國儲量僅1.15萬億噸，約占全球儲量的12.6%。我國煉焦煤的探明儲量80.5%主要分布在山西，是中長期內穩定的煤炭供給來源，雖然西南區及西北新甘寧青儲量豐富，但是由于地處西部內陸地區，煤炭運輸是需要解決的首要問題。華東、中南、京津冀地區煤炭儲量有限，不能滿足本地區需求，東北地區作為傳統煤炭生產基地，隨著老舊煤礦的報廢，短期煤炭資源供給潛力相對不足。

　　 從消費情況來看，2010年鋼鐵企業聯合焦化廠生產1.3億噸焦炭，獨立焦化廠生產2.2億噸焦炭，按照按照1.3的煤焦比來算，3.5億噸焦炭需要4.55億噸煉焦精煤，而4.55億噸煉焦精煤需要1.82億噸焦精煤（按照40%的焦煤配比，頂裝焦爐煉制一級焦需配入50%焦煤，搗固焦爐煉制二級焦可配入20%焦煤）。

　　現階段，我國國有大礦80-90%為合同定價，調價頻率低，根據行情一月或一季度調價，或保價不保量，其余為市場自由定價，民營礦80%為市場自由定價，調價頻率較高，外貿為市場自由定價，一單一價。我國煤炭需要國家發改委確定名額，各省煤炭廳審批，各市經信委經辦方可經營，全國上萬家煤炭企業中，山西約有1300家，大連約有400家。山西省2010年煉焦煤鐵運出省為5118萬噸，其中山西焦煤集團占70%，民營煤礦僅占10%。

　　 交通銀行昨日晚間公布的半年報顯示，公司實現凈利310.88億元，同比增長17.78%。凈利差和凈利息收益率分別為2.47%和2.61%；撥備覆蓋率達到273.53%，比年初提高17.16個百分點；資本充足率和核心資本充足率分別為12.57%和9.58%。

　　截至報告期末，交行資產總額達到51522.08億元，比年初增長11.73%；客戶存款余額35923.12億元，較年初增長9.41%；客戶貸款余額28059.20億元，較年初增長9.53%。

　　交通銀行稱，利潤增長一方面是資產規模增長帶動利息凈收入穩步增長，報告期內集團實現利息凈收入人民幣583.94億元，同比增長17.79% ；另一方面是戰略轉型推動中間業務發展質效逐步提升，報告期內，集團實現手續費及傭金凈收入人民幣109.62億元，同比增長12.36% 。從手續費及傭金收入結構來看，擔保承諾和銀行卡業務是手續費及傭金收入增長的主要動力。報告期內，擔保承諾手續費收入同比增長42.24% ，達人民幣18.05 億元；銀行卡手續費收入同比增長28.66% ，達人民幣36.41 億元。